HMap
HMap-Vermessung
damit können Lagepläne, Teilungspläne, DKM-konforme Zeichnungen (direkt, sprich ohne Konvertierung) erstellt/bearbeitet werden, enthalten sind Symbole aus dem Bereich Vermessung, erweiterte Punktverwaltung, Funktionen für Erstellung/Bearbeitung von Signaturen wie Böschung/Zaun/Mauern, Generieren von Profilen/Schnitten aus Vermessungspunkten und/oder Geländen (Gelände setzt AutoCAD-Civil3D voraus), alle Elemente kennen ihre Maßstabsabhängigkeit und folgen Maßstabsänderungen, Tools für Symbole wie automatisches Ausrichten an Geometrieelementen (z.B. Z-/S-Klammern), Ausrichtung zur Ansicht/genordet/Weltkoordinatensystem u.v.m.
HMap-Verkehr ( siehe auch HMap-Schleppkurven)
Mit Hilfe des Moduls HMap-Verkehr erstellen Sie Pläne mit im Produkt inkludierten Verkehrszeichen (lt. StVO), Bodenmarkierungen (lt. RVS), VLSA-Symbolen/-Elementen (lt. RVS). Aus einer geschlossenen Polylinie und Angabe einer Richtung werden Schutzwege und Sperrflächen erzeugt, aus Polylinien und/oder Splines können Leit-/Sperr-/Ordnungs-/Rand-/Haltelinien erzeugt werden. Durch Änderung der Basislinie wird immer die resultierende Darstellung aktualisiert, die Veränderung eines Schutzweges oder einer Leit-/Sperrlinie ist somit durch wenige Klicks erledigt.
HMap-Schleppkurven (HMapSK) bewegt Fahrzeuge “durch Ihre Zeichnung”. Basierend auf vordefinierte oder selbsterstellte Fahrzeuge und/oder Fahrzeugzüge hilft Ihnen HMapSK bei der Planung von Straßen, Kreisverkehre, Garagen, Zu- und Ausfahrten sowie bei Prüfung von Strecken für Sondertransporte. Es werden Schleppkurven, Hüllflächen, Lenkzeit- und Lenkwinkeldiagramme live mitgerechnet, jede Änderung der ‘Zugachse’ oder bei mehrfach gelenkten Fahrzeugachsen jede Lenkwinkeländerung wird sofort analysiert und Fahrzeugposition, Schleppkurven sowie Diagramme automatisch aktualisiert. Es können Sichtfelder angezeigt werden, um Sichtbehinderungen und damit verbunden Entscheidungen für z.B. Geschwindigkeitsregulierungen treffen zu können. Die Berechnungsgenauigkeit wurde durch Fahrversuche der Landesregierung Oberösterreich getestet und war entscheidend für deren Produktentscheidung zugunsten HMapSK.
Die Unterschiede stehen nicht nur im Prospekt:
HMap-Schleppkurven freie Definition der Fahrzeuge (einf. Blockdefinition, damit geht’s auch mit Flugzeugen, Mähdreschern, etc)
HMap-Schleppkurven beliebige Zusammenstellung von ziehenden und gezogenen Fahrzeugen
HMap-Schleppkurven mehrfach gelenkte Achsen (für Sondertransporte), steuerbar über Zugachse und/oder per Tastatur
HMap-Schleppkurven Sichtfeldanalysen inkl. Spiegel und Rückfahrkamera
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HMap-Schleppkurven Präsentation (mit Ton)
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